EU version

ZSSK CARGO to tento rok dalo na výbornú, tvrdí štátny tajomník Kmeť

ZSSK CARGO to tento rok dalo na výbornú, tvrdí štátny tajomník Kmeť
foto: Jaroslav Kmeť/Facebook/ZSSK CARGO to tento rok dalo na výbornú, tvrdí štátny tajomník Kmeť
05 / 01 / 2022

Koniec roku oslávil štátny tajomník Ministerstva dopravy Jaroslav Kmeť vskutku mimoriadnou pochvalou adresovanou nákladnému železničnému dopravcovi ZSSK CARGO. Na svojom blogu zverejnil článok, v ktorom sa oceňujú úspechy spoločnosti v roku 2021, predovšetkým dodržiavanie ozdravného plánu vrátane optimalizácie počtu zamestnancov.

V roku 2021 dosiahla spoločnosť prepravou tovaru o objeme cca. 31 miliónov ton dvadsaťpercentného nárastu oproti minulému roku. „Ozdravný plán ZSSK CARGO naštartoval, pandémia ho nepoložila na lopatky, očakávaná niekoľkomiliónová strata sa nekoná. Ide sa ďalej,“

Uviedol Kmeť. Hoci začiatok roku 2021 predvídal katastrofické scenáre, ktoré hovorili o strate až 20 miliónov, spoločnosť sa im úspešne vyhla. Vedľa oživenia hutníctva a susedných odvetví oceňuje Kmeť  ako kľúčový prvok dodržiavanie ozdravného plánu, predovšetkým optimalizáciu počtu zamestnancov aj napriek nepopulárnosti tohto kroky, kedy zúžením organizačnej štruktúry poklesla kategória manažérov o takmer 40 %.

Jaroslav Kmeť patrí medzi priaznivcov intermodálnej dopravy a nezabudol ju vyjadril ani vo vo svojom spomínanom príspevku. Od presunu tovarov z ciest na železnicu si sľubuje úľavu diaľniciam, nižšiu produkciu emisií  a obohatenie ekonomiky.

 uvedl Kmeť. Ačkoli začátek roku 2021 předvídal katastrofické scénáře, které hovořily o ztrátě až 20 milionů, společnost se jim úspěšně vyhnula. Vedle oživení hutnictví a sousedních odvětví shledává Kmeť klíčovým prvkem dodržování ozdravného plánu, zejména optimalizaci počtu zaměstnanců navzdory nepopularitě onoho kroku, kdy zúžením organizační struktury poklesla kategorie manažerů o téměř 40 %. „Vlaky prechádzajúce cez Slovensko znamenajú príjmy pre železničné dopravné spoločnosti, príjem z prekládky kontajnerov aj zvyšovanie zamestnanosti. Posledné roky hrá prím intermodálna preprava, ktorá je stále na vzostupe,“  dodáva v článku, pričom zdôrazňuje aj strategicky výhodnú polohu Slovenska na Hodvábnej ceste, po ktorej tisíce vlakov prepravuje tovar z Ázie do Európy. Oproti konkurenčnému a preferovanému Bielorusku môže Slovensko k preprave ponúknuť voľné kapacity terminálov a dostatočné kapacity železničnej infraštruktúry. V prípade zefektívnenia nákladnej železničnej prepravy už ministerstvo jedná o možnostiach podpory.  „Rokujeme s partnermi z Číny, aj Ukrajiny, aby sme si z koláča tovarových tokov vedeli aj my kúsok odkrojiť. Aby sme boli konkurencieschopní oproti našim susedom v Poľsku či Maďarsku, pripravujeme na ministerstve dopravy schémy podpôr pre nákladné vlaky a koncepciu intermodálnej prepravy do roku 2030. Aj tento rok nám tak ukázal, že nákladná železničná preprava môže byť zisková a oplatí sa do nej investovať,“ dodává.  Spolu s plánmi na zvýšenie železničnej prepravy vidí Kmeť ako zásadnú údržbu infraštruktúry, prinajmenšom odstránenie trvalých aj prechodných obmedzení a ich modernizáciu. 

Tagy

Cookies nám pomáhají k Vaší spokojenosti

Tento web používá soubory cookies k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti.
Používáním tohoto webu s tím souhlasíte.

Další informace