foto: DB Cargo Italia/vlak DB Cargo Italia
DB Cargo nově řídí kyvadlovou dopravu jednotlivých vozových zásilek mezi Německem a Itálií. Centrální trasa přes Alpy má zvýšit efektivitu přeprav.
DB Cargo začala od 1. ledna 2026 provozovat kyvadlovou sběrnou dopravu jednotlivých vozových zásilek (JVZ) mezi Německem a Itálií. Tranzit na trase Mannheim–Chiasso, který dosud zajišťovali různí externí partneři, bude zcela řízen v režii a v rámci sítě DB Cargo. „Plánujeme až 36 vlaků týdně v každém směru. Jedná se o obrovský krok, při kterém švýcarská dceřiná společnost DB Cargo Schweiz bude samostatně provádět a řídit centrální část přepravy jednotlivých vagónů přes Alpy pro celou skupinu DB Cargo,“ uvedl Martin Brunner, generální ředitel DB Cargo Schweiz.
Přeprava JVZ je provozně a nákladově náročná, zejména v mezinárodním kontextu. Zároveň je však jednou z hlavních konkurenčních výhod DB Cargo v Evropě: v evropské síti má DB Cargo propojeno více než 4 200 železničních vleček.
Sdružováním dílčích přepravních služeb DB Cargo důsledně rozvíjí své evropské postavení. Přeprava jednotlivých vagónů je přitom důležitým nástrojem pro silnější propojení a stabilizaci evropské sítě. Poprvé sdružuje kompletní přepravní řetězec od tvorby a odjezdu vlaků z Mannheimu přes tranzit Švýcarskem až po doručení na více než 50 italských vleček.
Psali jsme
Názory a komentáře. Evropský dopravní trh je v troskách a politici mu dál podřezávají větev. Zatímco železnice platí tvrdé mýtné za každý…
DB Cargo sjednocuje přepravu jednotlivých vozů v Evropě
Pro zákazníky DB Cargo to znamená přehledné rozdělení, kdo za co odpovídá. Firma snížila počet manipulací s vlaky a dopravu JVZ na centrální severojižní ose přes Alpy řídí z jednoho centra. Zároveň došlo ke zvýšení stability dopravních toků a zlepšení efektivity v rámci celého přepravního řetězce. V Itálii bude za vlakotvorbu, posun a dispečink odpovědná sesterská společnost DB Cargo Italia. Dne 27. ledna byl na této trase vypraven dvoustý vlak s JVZ.
Podle tiskového prohlášení DB Cargo tímto rozhodnutím posiluje německý národní dopravce nejen přepravu jednotlivých vozových zásilek, ale vytváří celoevropskou integraci DB Cargo. „Sdružené řízení přeshraniční přepravy JVZ vytváří základ pro další sjednocení naší sítě v Evropě a její budoucí udržitelnou konkurenceschopnost“, zdůrazňuje DB Cargo.
Ačkoliv si Deutsche Bahn s podporou německé vlády dojednala u Evropské komise speciální dotační program pro Jednotlivé vozové zásilky, které v podnikání DB Cargo představují nejztrátovější segment, k dorovnání systémových ztrát v podniku to zatím nestačí. Evropská komise při schválení německého dotačního programu JVZ dala DB Cargo podmínku, že firma musí od roku 2026 začít vykazovat zisk.
Zdroj: DB Cargo