EU version

Výkonný riaditeľ AROS RAIL SK schvaľuje reorganizačné zmeny v ZSSK CARGO. Nasledujú západné trendy, uviedol Benka

Výkonný riaditeľ AROS RAIL SK schvaľuje reorganizačné zmeny v ZSSK CARGO. Nasledujú západné trendy, uviedol Benka
foto: ZSSK CARGO tiskové materiály/Výkonný riaditeľ AROS RAIL SK schvaľuje reorganizačné zmeny v ZSSK CARGO. Nasledujú západné trendy, uviedol Benka
20 / 01 / 2023

Patrik Benka, výkonný riaditeľ Asociácie nákladných dopravcov AROS RAIL SK poskytol v stredu 19. januára rozhovor pre Ta3. Rozhovor bol zameraný na fixáciu cien energií na Slovensku a bilanciu 2022.

Na začiatku rozhovoru bola otázka, či je možné zhrnúť stav železničného sektora za rok 2022, na základe čoho Benka uviedol, že v roku 2022 došlo v železničnom priemysle k niekoľkým významným zmenám, ktoré bolo predtým ťažké predvídať. Podľa neho vojna na Ukrajine zmenila dopravnú mapu Európy. Železničná doprava opäť ukázala, že je určite súčasťou kritickej infraštruktúry každej krajiny a zohráva absolútne kľúčovú úlohu. Videli sme to pri preprave vojenského vybavenia a pri preprave utečencov. V súčasnosti sa dopravcovia podieľajú na preprave obilia z Ukrajiny, ale kvôli vojne museli dopravcovia hľadať alternatívne trasy, zatiaľ čo pôvodné zmizli cez noc, a preto sa význam balkánskych trás dramaticky zvýšil.

Benka opísal situáciu na Slovensku jednoznačne ako krízu. Niektorí dopravcovia dokonca začínajú obchádzať Slovensko. Zároveň je to problém, ktorý bude pre rok 2023 veľkou výzvou stabilizovať situáciu a pre vládu začať sa zaujímať o železničnú nákladnú dopravu, ako je to v Českej republike.

Nasledovala otázka, čo si výkonný riaditeľ AROS RAIL SK myslí o obmedzení cien energií na Slovensku

Patrik Benka vo svojej odpovedi neváhal, povedal, že obmedzenie cien na Slovensku je pre železničný sektor fatálne. Ceny sú obmedzené pre malé podniky a výrobné spoločnosti. Nikto však nebral do úvahy veľkosť objemu, ktorý majú slovenské železnice. Objem, na ktorý má ŽSR nárok v rámci stropu, sa vyčerpá tak rýchlo, ako keby strop ani neexistoval. Ako dodávateľ trakčnej elektrickej energie pre celé odvetvie nemá žiadnu podporu. Hoci prebiehajú ďalšie rokovania s ministerstvom hospodárstva, ceny vo výške približne 200 EUR za megawatthodinu stále patria medzi najvyššie v Európe. Okrem toho sa pripočítavajú distribučné poplatky. Napríklad v Rakúsku je cena za megawatthodinu 180 eur vrátane všetkých poplatkov, dodal Benka.

V Ta3 sa Benka spýtali aj na to, aký vplyv má táto súčasná situácia na slovenský trh.

Aj v tomto prípade Benka neváhal použiť termín smrteľný. Zdá sa, že si nevie predstaviť, ako bude táto situácia naďalej udržateľne fungovať. Dopravcovia a štátne podniky ako ZSSK CARGO musia jednoznačne reagovať na zvýšenie cien zdražením cien svojich vlastných služieb. Zákon ekonómie je jednoduchý. Pre mnohých zákazníkov sa železničná doprava stáva ešte nekonkurencieschopnejšou s cestnou dopravou. Existuje reálne riziko, že všetok tovar, ktorý sa spoločnosť AROS RAIL SK pokúsila presunúť z cesty na železnicu, opäť skončí v radoch na diaľniciach na nákladných vozidlách. Bohužiaľ, podľa Benka ide o reálnu situáciu, keď Slovensko ide proti všetkým európskym cieľom, ako je napríklad Zelená dohoda (Green Deal).

Ta3 poukázala na to, že minulý týždeň slovenské médiá zverejnili články týkajúce sa ZSSK CARGO, vrátane oddelenia údržby a opráv materskej spoločnosti, a požiadala výkonného riaditeľa AROS RAIL SK o jeho názor.

Benka zastáva názor, že ide jednoznačne o západný trend, ktorý nasledujú mnohí ďalší dopravcovia, s ktorými komunikujú. Takže to pre neho nie je prekvapujúci krok, práve naopak. Verí, že oddelením oddelenia údržby a opráv od prevádzky ZSSK CARGO ešte viac zefektívni svoje interné procesy a osobne vidí veľký potenciál pre celý trh. Vďaka tomu bude ZSSK CARGO schopné ponúknuť opravy a údržbu lokomotív a vagónov oveľa širšiemu spektru zákazníkov. Pre neho je táto reštrukturalizácia veľkým krokom vpred, podľa príkladu iných západných spoločností.

Tagy

Cookies nám pomáhají k Vaší spokojenosti

Tento web používá soubory cookies k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti.
Používáním tohoto webu s tím souhlasíte.

Další informace