EU version

Svetlé zajtrajšky pre Východoslovenské prekladiská: Vďaka komu doháňa Slovensko Európu?

Svetlé zajtrajšky pre Východoslovenské prekladiská: Vďaka komu doháňa Slovensko Európu?
foto: redakcia/Svetlé zajtrajšky pre Východoslovenské prekladiská: Vďaka komu doháňa Slovensko Európu?
03 / 10 / 2021

Jedná sa o jednu z brán z Ázie do Európy - Východoslovenské prekladiská v Čiernej nad Tisou (VSP). Jedno z kľúčových miest pre medzinárodnú konkurencieschopnosť železničnej dopravy Slovensku.

Dlhé roky železničný železniční experti poukazovali na nedostatočnú pripravenosť ako tunajšej infraštruktúry tak nezáujem slovenských politikov o ten bod na slovensko-ukrajinskej hranici. Veci sa našťastie na Slovensku pohli smerom dopredu a zrovna minulý týždeň sa dostali na svetlo sveta dve významné informácie, ktoré do budúcna možno zmenia pohľad na VSP.
 
Asi najvýznamnejšou komoditou, ktorá sa práve v Čiernej nad Tisou prekladá sú sypké materiály - predovšetkým železná ruda a uhlie. Tieto komodity, ktoré sa ťažia na Ukrajine, sa po preložení vo VSP dopravujú ďalej na západ. Napríklad na Ostravsko do Českej republiky. Ide pritom o obrovské objemy materiálov. Zásadnú otázku tu teda zohráva efektivita a rýchlosť prekládky. V podstate od založenia VSP po druhej svetovej vojne sa tu používala historická technológia prekládky pomocou bagrov. Je to technológia, ktorá má svoje zásadné limity a dneska je už úplne prekonaná.

Veľký pokrok bol v tomto smere zahájený už pred niekoľkými rokmi, kedy boli pod hlavičkou spoločnosti BTS spustené vo VSP tzv. automatizované výklopníky. Tie sú schopné prekládku sypkých materiálov vykonávať zásadne rýchlejšie a približne s tretinovými nákladmi. Výklopníky sú v činnosti v rámci dcérskej spoločnosti národného dopravcu ZSSK CARGO. Úplne prirodzene sa potom drvivá väčšina prekládky presunula sem. Bolo to zhruba 80 percent celkového objemu. Zostalo ešte zhruba 20 percent prekládky, ktorú na svoj presun na efektívnejšiu prevádzku čakali. Tento zjavne nevyhnutný efektivizačný krok bol aj jedným z kľúčových bodov ozdravného plánu ZSSK CARGO, ktorý v spoločnosti presadil predseda predstavenstva Roman Gono. To, že sa roman Gono minulý týždeň stretol so zamestnancami vo VSP a organizačnú zmenu vysvetľoval, ako neklamné znamenie, že zmena prebehne čo najskôr. Roman Gono je celkovo pri svojej práci na ozdravnom pláne podstatne vidieť. V prechádzajúcom článku o ZSSK CARGO sme informovali o jeho obchodných aktivitách na medzinárodnom veľtrhu TRAKO.
 
Pokiaľ táto prvá zmena neplní cez svoju dôležitosť predné stránky spravodajských médií, pretože ide z veľkej časti o technologicky odbornú vec, druhá udalosť minulého týždňa už v médiách uplatnenie našla. Jedna sa o prilákanie vlakov z Činy do terminálu kombinovanej dopravy do TKD Dobrá. V súčasnosti je však kapacita terminálu využívaný len zhruba na 1,5 percenta. Preprava po trase cez Bielorusko do Poľska vychádza totiž podľa prepravcov lacnejšie ako cez Ukrajinu na Slovensko. Tu si odohral svoju úlohu štátny tajomník na ministerstve dopravy. Jaroslav Kmeť, ktorý sa stal tvárou celej udalosti. „Veľkou príležitosťou sú vlaky z Číny, takzvaná Hodvábna cesta, ktorá zatiaľ nesmeruje cez Slovensko. Ten počet vlakov narástol za minulý rok o viac ako 50 percent, je ich 13 000 a cez Slovensko ich prejde len pár desiatok, čiže úlohou slovenskej vlády je dostať na tento terminál, na prekladisko v Dobrej, čo najviac vlakov, ktoré stoja pred poľskými Malaszewiczami, aby na nich zarobili aj slovenské spoločnosti, aj Železnice Slovenskej republiky,“ uviedol pre média Kmeť.
 
Ministerstvo dopravy si dalo za cieľ odbaviť v TKD Dobrá 1000 vlakov ročne. Stať sa tak má vďaka zníženiu ceny za železničnú dopravnú cestu. Konkrétny termín spustenia tohto opatrenia ešte nebolo zverejnené. O dôležitosti celé udalosti ale svedčilo účasť veľvyslanca z Číny. Pokiaľ tento plán vyjde, stane sa z Východoslovenských prekladísk jedno z hlavných miest pre prekládku materiálov pre tovar z Ázie.

 

Tagy

Cookies nám pomáhají k Vaší spokojenosti

Tento web používá soubory cookies k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti.
Používáním tohoto webu s tím souhlasíte.

Další informace