foto: PID/Rekonstrukce Smíchovského nádraží, ilustrativní
Valník s 22 nápravami, rychlost 10 km/h a přes 300 tun na korbě. Mostní konstrukce pro nový železniční most dorazila v noci na pondělí na Smíchov. V úterý večer ji dělníci začnou usazovat.
Přípravy na výměnu železničního mostu na Smíchově jsou v plném proudu. Nový most je součástí přestavby Smíchovského nádraží. Usazování mostní konstrukce proběhne v úterý večer. „Samotné osazení mostní konstrukce odstartuje v úterý kolem 22:00. Práce potrvají do brzkých ranních hodin,“ uvedla pro iDNES.cz mluvčí Správy železnic Nela Eberl Friebová a dodala, že po druhé části se stále jezdí.
Převoz ocelové konstrukce železničního mostu
Dramatické okamžiky se odehrály v noci na pondělí, kdy nákladní souprava převážela ocelovou konstrukci nového mostu. “Souprava měřila 59 metrů a vážila téměř 310 tun. Policisté dopředu varovali, že její cesta může zkomplikovat dopravu,” uvedl dále server s tím, že konstrukci převážel valník s 22 nápravami. Samotný transport pak se sunul rychlostí 10 km/h. Souprava vyjela z areálu pražských Horních Počernic. Podle Správy železnic museli dělníci na některých úsecích demontovat dopravní značení, svodidla či semafory. Kvůli pracím na mostu je omezen provoz v Nádražní ulici.
Psali jsme
Již za několik let se bude zmodernizované nádraží v Praze pyšnit novou odbavovací halou a přestupním terminálem.
Rekonstrukce Smíchovského nádraží
Rekonstrukce Smíchovského nádraží za 5,1 miliardy korun je jednou z nejvýznamnějších investic Správy železnic do dopravní infrastruktury v Praze. Projekt zahrnuje kompletní modernizaci kolejiště, rekonstrukci nástupišť, vybudování bezbariérových přístupů, prodloužení podchodů a novou lávku přes kolejiště. Přestavba začala v roce 2024 a bude trvat do roku 2028.
„Dokončení stavby přinese zvýšení kapacity této frekventované stanice. Vzniknou moderní a kapacitnější veřejné prostory, které budou dobře napojeny nejen na veřejnou dopravu, ale i na okolní zástavbu. To vše samozřejmě v bezbariérové podobě,“ vysvětlil již dříve Jiří Svoboda, generální ředitel Správy železnic. Podle ministra dopravy Martina Kupky je tato investice unikátní, přičemž její velkou část pokryjí evropské fondy.
Nový most bude mít tři koleje
Nový most bude mít tři koleje a moderní ocelovou konstrukci, která nahradí dosluhující přemostění z 19. století. Stavba je nejen technicky náročná, ale i logisticky komplikovaná. Dělníci musí vše koordinovat tak, aby provoz na trati byl co nejméně omezen. Výměna mostu je důležitým krokem pro plynulejší a kapacitnější železniční spojení mezi Smíchovem a centrem Prahy. Most má být zároveň přívětivý i pro chodce a cyklisty – počítá se totiž i s vybudováním lávky po jeho boku. Celý projekt tak přispěje ke zlepšení dopravní obslužnosti i kvality veřejného prostoru v této klíčové části metropole.