foto: Grantex/Ilustrační foto
Ceny energií ovplyvňujú všetky segmenty ekonomiky. Veľmi citlivá na túto situáciu je nákladná železničná doprava, kde totiž ceny energií v podstate diktujú ceny prepravy. Redakcia RAILTARGET túto tému intentzívne rieši a preto sme sa spýtali Ireny Kyrinovičovej, riaditeľky kancelárie štátneho tajomníka ministerstva dopravy a Romana Gona, riaditeľa štátneho dopravcu Cargo, aký má dopad zdražovania zdražovanie energií na železničnú dopravu. Aktuálna situácia totiž vôbec nevyzerá dobre.
Na otázku, či existuje riziko, že by mohlo mať zdražovanie cien elektrickej energie dopad na ceny železničnej dopravy sa Kyrinovičová odmietla vyjadriť. „Je to otázka určená skôr na kolegov zo železničnej dopravy. Určite má dopad, ale nie je to otázka, ku ktorej sa chcem vyjadriť,“ dodala Kyrinovičová.
Gono naopak odpovedal veľmi jasne. „Je to obrovská téma. Už v tomto roku sa udialo to, že dodávateľ, ktorý dodáva pre ŽSR skrachoval, ŽSR zásobuje všetkých železničných dopravcov na Slovensku. Momentálne ŽSR rieši túto situáciu v rámci interných možností. Dal nám zmluvu platnú do konca roka,“ skonštatoval s tým, že každých 100 eur zvýšenia pre Cargo znamená 17 miliónov eur nákladov.
Dodal, že keď by elektrina zdražela na tej úrovni, kde sa dnes pohybuje, pre Cargo by to znamenalo takmer 100 miliónov eur nákladov. Čo je viac, než vyplatia na mzdy zamestnancov za celý rok. „Je to obrovská suma. A je to pre nás obrovská výzva, aby sme ju dokázali vyriešiť,“ povedal Gono.
Zdražovanie energií považuje za kľúčové riziko, ktoré ich čaká v budúcom roku. „Ďalšie závody idú do hromadného prepúšťania a tak isto včera ohlásili aj U.S. Steel, že idú hromadne prepúšťať, čo znamená, že aj nám budú hromadne klesať objemy, ktoré prevezieme. Elektrická energia je momentálne pre nás najväčší problém,“ vysvetlil Gono.