foto: PKP Cargo International / Facebook/PKP Cargo
Představenstvo společnosti PKP CARGO S.A. uzavřelo dohodu s odborovými svazy (NSZZ Solidarność, Federace odborových svazů železničářů a Solidarność 80) o zvýšení mezd od 1. ledna 2024 v průměrné výši 430 PLN, což si podle představenstva vyžádá růst mzdových nákladů ve výši 170 milionů PLN.
Osm dalších odborových organizací však odmítlo dohodu uzavřít. Požadovali zvýšení mezd od 1. října 2023 ve výši 400 PLN. Podle jejich názoru jde o taktickou chybu tří organizací, které se s představenstvem dohodly. Uzavřením dohody se podle nich uzavírá možnost k jakýmkoliv dalším jednáním v průběhu roku 2024.
V dopise rozeslaném všem zaměstnancům PKP CARGO, který má redakce RAILTARGET k dispozici, se dále uvádí, že termín 1. ledna 2024 nebyl zvolen jen kvůli znemožnění jednání o mzdách v roce 2024, ale také proto, aby se zvýšením platů ještě v roce 2023 nezhoršil výsledek hospodaření PKP CARGO. Vedení společnosti bude mít v důsledku toho nárok na vyšší odměny vypočítávané právě z výsledků hospodaření. V dopise se dále tvrdí, že vedení neprovedlo žádné ozdravné procesy, společnost je v bezprecedentní výši zadlužena a dále ztrácí pozici na trhu, čímž je ohrožena budoucnost podniku, která může přivodit ztrátu mnoha tisíc pracovních míst.
Vedení PKP CARGO se nicméně může opřít o pozitivní výsledky hospodaření a ekonomickou efektivitu řízení firmy: za první tři čtvrtletí roku 2023 je skupina PKP CARGO v zisku 102 milionů PLN. Nadále však trvá neuspokojivá situace na trhu přeprav uhlí, a proto oproti roku 2022 poklesl celkový objem přeprav o 18 % a počet tunokilometrů o 16 %. Předseda představenstva Dariusz Seliga trvá na tom, že v obtížných tržních podmínkách a s klesajícími přepravami jde o výborný hospodářský výsledek. Společnost nadále investuje a využívá přitom pro modernizace vozového parku a vagónových nástaveb operační programy unijních fondů řízené polskou vládou, které administruje CUPT (Centrum pro unijní dopravní projekty).
Tagy