foto: Wikimedia Commons/lokomotiva SNCF (ilustrační foto)
Francie přehodila výhybky ve prospěch nákladních vlaků. Opravy kolejí se odehrávají přes den, noční náklad jede bez zdržení. Byl to politický hazard, přiznává šéf SNCF Réseau. Politici, obce i dojíždějící se bouří.
K výjimečné změně přístupu ve prospěch nákladní železniční dopravy se odhodlala SNCF Réseau, správce francouzské železniční infrastruktury. Plánované rozsáhlé údržbové práce bude provádět během dne, aby tím optimalizoval podmínky pro železniční nákladní dopravu, která na tratích jezdí zejména v noci. Nákladním vlakům se tak budou minimalizovat komplikace a objízdné trasy.
Denní opravy kolejí vyvolaly spory o priority vlaků
V osobní železniční dopravě zůstane zachována priorita pro ranní a večerní dopravní špičky. Například v současné době prováděné renovační práce na velmi vytížené trati Paříž-Orléans-Limoges-Toulouse začala SNCF Réseau provádět kompletně během dne. Upřednostnění nákladní dopravy nicméně vyvolalo stížnosti volených představitelů lokálních municipalit a poslanců, kteří hájí zájmy voličů a proto logicky upřednostňují dojíždění do práce:
„Cestující nechápou, proč by měla mít nákladní doprava před dopravou cestujících přednost,“ řekl Matthieu Chabanel, generální ředitel SNCF Réseau v příspěvku na nedávné konferenci francouzského sdružení kombinované nákladní dopravy GNTC. „Když jsem oznámil za SNCF Réseau, co jsme se rozhodli udělat, nikdo z železničních dopravců mi nevěřil, že toto opatření dokážu politicky prosadit“.
Psali jsme
Francouzská národní železniční společnost Fret SNCF přestala k 1. lednu 2025 existovat a nahradily ji dvě nové nástupnické společnosti.
SNCF chrání nákladní dopravu na hlavní trase Paříž–Toulouse
Nový projekt údržby trati, která je svým rozsahem největší v letošním roce ve francouzské síti se od té doby stal tématem diskusí i v celostátních médiích. „V praxi jsem tak prokázal věrohodnost mých dosavadních prohlášení o lásce k železniční nákladní dopravě“, řekl Chabanel na konferenci dopravců.
SNCF Réseau v rozhodnutí prioritizovat kapacitu trati odůvodnilo také tím, že trať z Paříže do Toulouse je nedílnou součástí Atlantického koridoru železniční nákladní dopravy spojujícího severní Evropu se Španělskem v rámci evropské sítě TEN-T. V noci po ní jezdí velké množství nákladních vlaků, které musí dodržovat velmi přísné jízdní řády, které jsou navíc harmonizované v přeshraničních dohodách se správci infrastruktury v zemích, které s Francií sousedí. Tyto noční nákladní spoje nelze přesunout na denní dobu, protože přepravují zásilky just-in-time, jako jsou automobily, chemikálie, průmyslové výrobky a kontejnerové zboží.
Psali jsme
Českou republiku čeká největší infrastrukturní projekt v historii, výstavba vysokorychlostních tratí. K tomuto tématu poskytl rozhovor Jiří Merta,…
SNCF sladila nákladní a osobní dopravu na francouzských tratích
Celkově vzato představuje radikální krok SNCF Réseau ve prospěch železničních nákladních dopravců kompromis. Jeho výsledkem je maximální sladění vzájemných protichůdných priorit nákladní a osobní železniční dopravy. Rozsáhlé údržbové práce se provádějí od pondělí do pátku mezi 9:30 a 17:30, což tvoří osmihodinový časový kontingent pro práce. Ideálních z hlediska pracovních norem a předpisů by bylo hodin devět.
Výsledkem rozsáhlé modernizace francouzské železniční sítě by měl být rostoucí objem železniční nákladní dopravy. Plánování údržbových prací ovšem představuje snadnější úkol než rekonstrukce tratí, kterou ve Francii SNCF Réseau hodlá provádět v příštích letech. Výstavba si vyžádá mnohé uzavírky a objízdné trasy, nicméně i zde slibuje SNCF Réseau vyváženou politiku, která bude minimalizovat důsledky pro osobní i nákladní železniční dopravu.
Správce železniční infrastruktury ve Francii SNCF Réseau má na starosti 28 000 kilometrů železničních tratí se 120 000 mosty a inženýrskými stavbami a 2 200 návěstidel. Železniční síť ve Francii má z hlediska objízdných tras jiný charakter než v sousedním Švýcarsku, Nizozemsku nebo Německu, kde jsou trati více propojené než ve Francii a umožňují při uzavírkách nalézt alternativní objízdné trasy.