Nedostatek kolejí v Praze. Boj mezi nákladní a osobní dopravou.

foto: Archiv/Oldřich Sládek

Sdružení železničních nákladních dopravců (ŽESNAD.cz) se tvrdě opřelo do plánů na zavedení nových osobních linek na jediném nákladním železničním průtahu v Praze. Podle nákladních dopravců může mít upřednostnění osobních dopravy fatální následky a hrozí, že se nákladní doprava na koleje nebude vejít. Jedná se o linky S49 z Roztok do Hostivaře a S61 z Vršovic do Běchovic. Soutěž na tyto linky vyhrál RegioJet.

 „Jsme těmito plány naprosto zděšeni. Už nyní máme obrovský problém získat kapacitu a pokud se zavede ještě další linka, na koleje se pak nemusíme v Praze dostat vůbec, Praha o našich protestech ví, ale nijak s námi nejedná. Je to úplná kanibalizace železniční nákladní dopravy,“ reagoval na novinky výkonný ředitel ŽESNAD.cz Oldřich Sládek.

Nejvíce kritická je oblast Malešic, odkud do Libně vede pouze jednokolejná trať. O možnosti stavby druhé koleje se mluví již dlouhé roky. Pro dopravce jde o jednu z hlavních nákladních spojek v Praze, která se používá i proto, že se nesmí jezdit přes hlavní nádraží. Na lince už nyní jezdí i osobní vlaky S49, „Získat mezi nimi kapacitu je už nyní velký problém,“ řekl Sládek.

Očekává se, že největší komplikace vzniknou na severním zhlaví malešického nádraží, kvůli přesunu odstavování vlaků RegioJetu do Malešic. „Navíc půjde o zastávkové vlaky, což kapacitu tratě dál jen sníží,“ dodal Sládek.

„Jsem vlastně trošku nešťastný, jak je to z jejich strany vedeno. Vždy jim říkám: pojďme se spojit a pojďme tlačit na Správu železnic, ať posouvá projekty jako je Libeňský přesmyk a pojďme toho společnými kroky dosáhnout. Není to boj mezi osobní železniční dopravou a nákladní železniční dopravou. Je obrovská škoda, že nákladní dopravci takto vystupují proti nám, když společný nátlak na Správu železnic by byl mnohem přínosnější,“ uvedl náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr.

Podle nákladních dopravců se plány vzdalují původní vizi o přesunu nákladní dopravy ze silnice na železnici, pro kterou se stát zavázal. „Reálně hrozí zmaření značných investic nákladních dopravců do nových bezhlučných vozů, lokomotiv vybavených ETCS a do modernizace a rozvoje intermodálních terminálů. Především pak další ztráta konkurenceschopnosti železnice a přesun zboží na silnici,“ dodal Sládek.

Podle Sládka existuje jediná varianta, stavba nové infrastruktury, jelikož ta aktuální již nestačí na další rozvoj. „Musí vznikat jedině nová, na tu stávající se již nevejde“ konstatuje Sládek. Pokud se plány nezmění a nepřibude nová infrastruktura, může to mít za důsledek zvýšení počtu kamionů projíždějící Prahou a méně zboží na železnici.

ŽESNAD.cz podpoří novelu zákona o vyhlášení nové specializované infrastruktury, která by umožnila vyhradit určité koleje pouze pro jeden typ dopravy, nákladní, nebo osobní.