EU version

Ministerstvo financií strká pred podporou železničnej nákladnej dopravy hlavu do piesku. Slovensko si tak volí miesto na chvoste Európskej únie

Ministerstvo financií strká pred podporou železničnej nákladnej dopravy hlavu do piesku. Slovensko si tak volí miesto na chvoste Európskej únie
foto: archív/železnica
09 / 09 / 2021

Situácia s nedostatočnou podporou nákladnej železničnej dopravy je naozaj vážna a vyžaduje bezodkladné riešenie, inak sa Slovensko ocitne na chvoste Európskej únie v porovnaní s inými členskými štátmi EÚ.

Cesty na Slovensku z dlhodobého hľadiska čelia extrémnemu preťaženiu. Zásadným problémom sú nákladné autá, ktoré denne prepravujú rozličné druhy tovarov. Jediným vhodným riešením je železničná preprava, ktorá by zo strany štátu potrebovala urgentnú podporu, aby bola konkurencieschopná cestnej preprave.

V porovnaní s inými členskými krajinami, kde si nákladná železničná doprava získala politickú podporu, slovenskí politici na čele s ministerstvom financií žiadne obdobné kroky nerobia.

Problém s nedostatočnou podporou zašiel do takých rozmerov, že preprava jednotlivých vozových zásielok je v praxi dotovaná samotným dopravcom. Spomínaný typ prepravy je mimoriadne náročný nie len na organizáciu, ale aj administratívu. Slovenský štátny dopravca ZSSK Cargo realizuje prepravu jednotlivých zásielok bez štátnej podpory prakticky s nulovým ziskom.


Ministerstvo dopravy a výstavby SR konkretizovalo, že pripravuje Koncepciu rozvoja intermodálnej dopravy a JVZ do roku 2030. Dôležitým riešením by malo byť aj poskytnutie štátnej pomoci na podporu prechodu tovaru z ciest na železnicu, kde sme sa ako krajina inšpirovali susedným Rakúskom a Českou republikou.


Ministerstvo financií, zdá sa, hrá mŕtveho chrobáka a na otázky k podpore železničnej nákladnej dopravy, nereagovalo.

Tagy

Cookies nám pomáhají k Vaší spokojenosti

Tento web používá soubory cookies k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti.
Používáním tohoto webu s tím souhlasíte.

Další informace