METRANS pokřtil na Rail Business Days novou lokomotivu. Připomíná 35 let společnosti

Nová lokomotiva Siemens v polepu k 35. výročí společnosti METRANS se představila na Rail Business Days v Ostravě. Dopravce ji chce nasazovat v mezinárodní intermodální dopravě napříč střední Evropou i směrem na Balkán.

Křest nové lokomotivy METRANS patřil mezi hlavní události prvního dne veletrhu Rail Business Days v Ostravě. Slavnostní akt se odehrál na vystavovatelském kolejišti za účasti ministra dopravy Ivana Bednárika, provozního ředitele společnosti METRANS Martina Hořínka a generálního ředitele Siemens Mobility Romana Kokšala.

METRANS při této příležitosti představil novou lokomotivu Vectron se speciálním slavnostním polepem k 35. výročí společnosti. Martin Hořínek připomněl, že společnost od dob svého začátku výrazně vyrostla. Dnes působíme v šestnácti zemích, provozujeme dvacet terminálů intermodální dopravy a zaměstnáváme přibližně 2700 lidí. Právě nová lokomotiva má tento vývoj symbolicky připomenout.

Lokomotiva je určena pro mezinárodní intermodální provoz. METRANS ji chce využívat ve více zemích střední Evropy, ale také na Balkáně, včetně Srbska a Chorvatska.

Bednárik: METRANS rozvíjí nákladní segment

Podle Hořínka je nová lokomotiva vybavena také systémem ETCS. To je důležité především pro přeshraniční provoz a další rozvoj nákladní železniční dopravy v Evropě. METRANS dlouhodobě staví na intermodální dopravě, tedy propojení železnice, silnice a terminálové infrastruktury. Nový stroj má být dalším článkem této strategie. Hořínek zároveň vysvětlil, proč společnost znovu sáhla po technologii Siemens: „Se Siemensem máme dlouhodobou spolupráci a jsme s těmito lokomotivami spokojeni. Vykonávají velmi dobrou službu.“

Ministr dopravy Ivan Bednárik ve svém vystoupení připomněl, že podobné lokomotivy již v minulosti křtil. Nový stroj označil za další přírůstek do flotily moderních elektrických lokomotiv s českou registrací. Ocenil také to, že METRANS dál rozvíjí nákladní segment a investuje do modernizace vozidlového parku.

„Přeji této mašince co nejméně mimořádných událostí, ať slouží tomu, k čemu byla vyrobena, tedy přepravě zboží napříč Evropou,“ popřál Bednárik. Podle ministra je důležité, aby se zboží dostávalo z bodu A do bodu B včas a bezpečně. Právě železniční nákladní doprava a intermodální řešení podle něj hrají v tomto směru zásadní roli.

Siemens připomněl dlouhodobou spolupráci s METRANS

Na slova Martina Hořínka o spolupráci mezi METRANS a Siemens Mobility navázal také Roman Kokšal, který připomněl, že představovaná lokomotiva rozhodně není prvním typem, který Siemens společnosti METRANS dodal. V minulosti šlo například o lokomotivy ER20. Podle Kokšala jich Siemens dodal sedm a stále jsou v provozu. Nová lokomotiva navazuje na tuto spolupráci a posouvá ji dál. Kokšal uvedl, že počet lokomotiv dodaných pro METRANS se blíží šedesátce. „Moc děkujeme za důvěru a doufáme, že ji nezklameme,“ dodal.

Vzpomněl také na spolupráci s ministrem Bednárikem a objednávku lokomotiv pro společnost ČD Cargo, u kterých podle něj byly dodací lhůty výrazně kratší než dnes, a to klidně jen 2 měsíce: „Tenkrát to pro nás byla velká škola a děkujeme za ni.“

Nová lokomotiva? Symbol 35 let růstu METRANS

Slavnostní křest nové lokomotivy tak nebyl pouze technickou prezentací dalšího vozidla. Pro METRANS šlo také o připomenutí 35 let fungování společnosti, která se vypracovala mezi významné hráče evropské intermodální dopravy.

Nový stroj byl podle zástupců společnosti dodán krátce před veletrhem. Hořínek uvedl, že lokomotivu METRANS převzal teprve před několika dny. Premiérové představení na Rail Business Days tak přišlo prakticky bezprostředně po jejím dodání.

Rail Business Days v Ostravě tím nabídl další ukázku toho, jak se železniční nákladní doprava v regionu posouvá směrem k modernějšímu vozidlovému parku, interoperabilitě a většímu důrazu na přeshraniční provoz. Pro METRANS je nová lokomotiva zároveň symbolem výročí, dalšího růstu i pokračující spolupráce se Siemens.