foto: ČD Cargo/Robert Heděnec
Po rezignaci předsedy představenstva a výkonného ředitele ČD Cargo Tomáše Tótha se začalo spekulovat o jeho možném nástupci. Mezi nejčastěji zmiňovanými jmény se objevuje současný finanční ředitel společnosti Robert Heděnec.
Nový šéf železničního dopravce ČD Cargo nebude mít jednoduchou práci. Společnost se potýká s velkými finančními problémy. Pokles přepravních výkonů, vysoké náklady na energie i celoevropská krize nákladní železniční dopravy dostala ČD Cargo do složité pozice. Neuspokojivou ekonomickou situaci řeší ČD Cargo rozsáhlým propouštěním a rozprodejem vozového parku. Tato opatření jsou součástí rozsáhlé transformace a procesu zeštíhlování společnosti, které mají dopravce přivést zpět k udržitelné ekonomické bilanci.
Postup dlouhodobě kritizují oborové organizace. Nesouhlasí s tak masivním propouštěním pracovníků a upozorňují na potřebu větší jistoty pro zaměstnance. Podle zástupců odborů by se nové vedení ČD Cargo mělo zaměřit nejen na ekonomické ukazatele, ale také na stabilizaci pracovního prostředí a vztahů uvnitř firmy. Uvádějí, že bez spokojených zaměstnanců nebude možné dosáhnout trvalého ozdravení společnosti ani udržet kvalitu poskytovaných služeb.
Tóth po pěti letech v čele ČD Cargo končí
Velmi nepopulární rozhodnutí v podobě propouštění zaměstnanců ospravedlňoval bývalý předseda představenstva ČD Cargo Tomáš Tóth snahou o dosažení zisku: „Propad klíčových odvětví evropského průmyslu se projevuje propady objemů v dopravě komodit a zboží po kolejích. Naším cílem je zajistit udržitelný provoz, konkurenceschopnost a dlouhodobou ziskovost společnosti i za cenu menších objemů přeprav,“ řekl Tóth pro Ekonomický deník.
Psali jsme
Aktuální krize v nákladní železniční dopravě prorůstá zěměmi po celé Evropě. Tomáš Tóth, šéf národního nákladního dopravce ČD Cargo v návaznosti…
Tóth vedl ČD Cargo od roku 2020, kdy žezlo převzal od Ivana Bednárika. Během svého působení se zaměřoval na modernizaci vozového parku a posílení aktivit v zahraničí. Jeho vedení však provázela zhoršující se ekonomická situace ČD Cargo. Na začátku října pak oznámil rezignaci, kterou odůvodnil vážnými osobními důvody. Rezignace Tóth podal k 31. října. Do doby jmenování nového předsedy představenstva ČD Cargo bude řízení společnosti předáno stávajícím členům představenstva – Martinu Svojanovskému a Robertu Heděncovi. A právě druhý jmenovaný je podle zákulisních informací možným kandidátem i na samotný nejvyšší post v ČD Cargo.
Bude do čela ČD Cargo jmenován finanční ředitel Robert Heděnec?
Pro Roberta Heděnce by jmenování do funkce předsedy představenstva znamenalo další postup na kariérním žebříčku v ČD Cargo. V roce 2020 přešel z pozice ředitele odboru účetnictví ČD Cargo na pozici finančního ředitele, ve které nahradil Martina Šimka. V dubnu tohoto roku byl pak z představenstva odvolán tehdejší obchodní ředitel ČD Cargo Zbyszek Wacławik, jehož nahradil právě Robert Heděnec.
Heděnec tak dnes patří mezi klíčové postavy ve vedení dopravce a jako finanční ředitel ČD Cargo stál za přípravou řady zmiňovaných úsporných a stabilizačních opatření. Tato skutečnost by mohla být Heděncovou výhodou. V případě jmenování by se v agendě nového vedení rychle zorientoval a mohl plynule navázat na dosavadní kroky. Jeho případné působení v čele podniku by tak mohlo zajistit určitou kontinuitu řízení a zachování nastaveného směru, který má vést ke stabilizaci společnosti, zlepšení hospodářských výsledků a postupnému návratu k ziskovosti.
Heděnec by čelil složitým úkolům
Pokud by byl Heděnec jmenován do čela ČD Cargo, musel by pokračovat v optimalizaci provozu, ale zároveň hledat cesty, jak zastavit pokles přepravních výkonů a ztrátu tržního podílu. Důležité bude i obnovení důvěry mezi zaměstnanci, kteří propouštění a úsporná opatření vnímají s obavami. Heděnec by tak stál před úkolem nejen udržet finanční stabilitu, ale také zefektivnit fungování ČD Cargo bez dalšího výrazného omezování kapacit. Klíčové bude rozšíření přepravních aktivit v nových segmentech, posílení mezinárodní spolupráce a modernizace vozového parku. Důraz by měl být kladen i na digitalizaci služeb a zefektivnění logistiky.
Výsledkem těchto kroků by mělo být nejen zlepšení hospodářských ukazatelů, ale také návrat firmy mezi hlavní hráče evropské železniční nákladní dopravy. Úspěch nové strategie však bude záviset na schopnosti vedení vyvážit ekonomické cíle s potřebami zaměstnanců a udržet dlouhodobou konkurenceschopnost společnosti na stále náročnějším trhu nákladní dopravy.