foto: redakcia/archív
Dlhé roky železničný železniční experti poukazovali na nedostatočnú pripravenosť ako tunajšej infraštruktúry tak nezáujem slovenských politikov o ten bod na slovensko-ukrajinskej hranici. Zdá sa, že sa veci začali konečne hýbať dopredu.
Tranzit tovaru z najväčšieho štátu východnej Ázie by do Európy mohol prechádzať práve cez slovenské územie.
Terminál kombinovanej dopravy v Dobrej pri Čiernej nad Tisou v okrese Trebišov pri hraniciach s Ukrajinou patrí Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia, má dva portálové žeriavy a prekládkovú kapacitu do 200 tisíc kontajnerov ročne. Prepravné kapacity Slovenska dnes nie sú ani zďaleka naplno využité, pričom trasa cez naše územie je rýchla a bezpečná.
Veľký pokrok bol v tomto smere zahájený už pred niekoľkými rokmi, kedy boli pod hlavičkou spoločnosti BTS spustené vo VSP tzv. automatizované výklopníky. Tie sú schopné prekládku sypkých materiálov vykonávať zásadne rýchlejšie a približne s tretinovými nákladmi. Výklopníky sú v činnosti v rámci dcérskej spoločnosti národného dopravcu ZSSK CARGO.
Štátny tajomník ministerstva dopravy a výstavby SR, Jaroslav Kmeť na svojom facebookovom profile uviedol, že sa zúčastnil internetového pracovného spojenia zmiešanej komisie pre kombinovanú dopravu medzi Ukrajinou a Slovenskou republikou. Na stretnutí rokovali o zabezpečení vhodných podmienok na prepravu tovarov na našej strane. Taktiež hovorili o možnostiach prepravy tovaru medzi EÚ a samotnou Ukrajinou. Jednou zo snáh oboch krajín je, aby sa kamiónová doprava medzi našimi krajinami presunula na vlaky a stala sa zelenšou.
V prípade včasnej štátnej podpory prekládok v TKD Dobrá z Číny bude začiatkom rozvoja intermodálnych prepráv na trase Novej hodvábnej cesty cez Ukrajinu a Slovensko. Štát tak potrebuje urobiť významný krok k tomu, aby krajina mohla konkurovať Poľsku a Maďarsku v získavaní prepravných zákaziek z Číny.
Tagy