foto: Trainspotter LGs / Flickr/ŽSR 498.1 104 in Diviaky
Nový rok 2024 so sebou priniesol aj nové plány na modernizáciu a rekonštrukciu. Železnice sa zaujímajú o svojich zamestnancov a ich cieľom je zlepšiť ich platové a pracovné podmienky. Taktiež majú v pláne modernizovať množstvo železničných úsekov.
Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) majú za cieľ v roku 2024 zlepšovať pracovné a mzdové podmienky pre všetkých svojich zamestnancov. A aj právo preto je jedným z bodov aktuálneho rokovania na Ministerstve dopravy SR predloženie návrhu žiadosti na navýšenie rozpočtu na tento rok.
Železnice sa snažia zastabilizovať svojich zamestnancov, dôvodom sú ich nedostatočné mzdové ohodnotenia a to najmä v ich nosných prevádzkových pozíciách. Taktiež je pre ŽSR zatraktívniť aj novým potenciálnym zamestnancom prácu v železničnom sektore, ktorá podľa zistených informácií nie je na trhu práce konkurencieschopná. V prípade veľkého odchodu zamestnancov a ich nedostatočná náhrada môže železniciam spôsobiť v krátkom čase prevádzkyschopnosť železničnej infraštruktúry.
V najbližšom období ŽSR plánuje modernizovať železničný uzol Žilina, úsek Devínsku Nové Ves-Zohor-Malacky, ale aj štátnu hranicu medzi Slovenskom a Českom, známou ako Kúty. Železnice majú v úmysle modernizovať aj trať medzi Poprad-Tatry a Vydrník, sanáciu snahu v úseku Čadca a štátnu hranicu medzi Slovenskom a Českom, ale aj plánujú elektrifikovať úsek Haniska pri Košiciach a Moldavu nad Bodvou, či Humenné až Bánovce nad Ondavou, rekonštrukciu trate medzi Novou Baňou a Hronským Beňadikom.
V Bratislave zmodernizujú trať Devínska Nová Ves v úseku štátnej hranice medzi Slovenskom a Rakúskom, či dobudujú výstavbu TIOP Bory n úseku Bratislava Lamač a Devínska Nová Ves.
Tagy