foto: ŽSR / Public domain/V Čiernej nad Tisou je nutné okamžite navýšiť kapacitu prepravy. AROS vyzýva vládu k akcii
Úradnícka vláda nedávno predstavila balík, ktorý obsahoval takmer sto opatrení. Tie by mali dopomôcť ku konsolidácii ekonomiky Slovenska a to aj formou zvýšenia príjmom do štátneho rozpočtu. Asociácia železničných dopravcov Slovenska (AROS) niekoľko mesiacov navrhuje riešenie, ktoré by mohlo priniesť do štátnej kasy viac ako 2 milióny eur ročne.
AROS kvituje, že sa končiaca vláda v spolupráci s Európskou komisiou snaží nájsť riešenia v hodnote desiatok miliónov eur na zvýšenie kapacity tranzitu obilia z Ukrajiny do morských prístavov. Pred dvoma týždňami prebehla tlačová konferencia v Čiernej nad Tisou, kde sa k možnej pomoci z Európskej únie vyjadril aj eurokomisár Vladis Dombrovskis. Prezident AROS Ján Biznár vo svojom stanovisku pre média uviedol, že nerozumie prečo vláda neprijme jednoduché a lacné riešenie, ktoré by tu kapacitu zvýšilo. „My sme už pred niekoľkými mesiacmi navrhli riešenie, ktoré by mohlo do štátnej kasy priniesť viac ako 2 milióny eur ročne,“ povedal Biznár.
Psali jsme
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) dokončuje nový grafikon. Národný dopravca tvrdí, že na budúci rok sa opäť zvýši počet najazdených kilometrov.…
Podľa AROS je dôležité vyriešiť problém s priepustnosťou Slovenskej a Ukrajinskej hranice. Trať z Ukrajiny je väčšinu času blokovaná, kvôli colnej a pohraničnej kontrole. Osobné vlaky sú kontrolované na hraničnom priechode, čo vytvára blokovanie hranice. Riešením by bolo, ak by sa kontrola, robila ako v Maďarsku v pohraničnej stanici. Trať by tak nebola zablokovaná a nákladné vlaky by mohli prechádzať. Medzi Slovenskom a Ukrajinou nastáva problém v koľaji. Tak, ako aj v Čiernej nad Tisou sú dve koľaje, širokorozchodná a normálne rozchodná. Kvôli malému počtu zamestnancov nie je možné vykonávať kontrolu vlakov na oboch tratiach a tým sa navzájom blokujú.
Psali jsme
Dnes sa konalo v starej budove NR SR podpísanie koaličnej dohody medzi stranou SMER-SD, HLAS-SD a SNS. Koaličné strany na seba berú plnú zodpovednosť…
Podľa AROS existujú jednoduché a lacné riešenia. Ak by sa presunula kontrola do železničnej stanice Čierna nad Tisou a zdvojnásobil by sa počet personálu colnej a pohraničnej kontroly došlo by k trojnásobnému zvýšeniu kapacity železníc. Priepustnosť hraníc by priniesla benefity v podobe zvýšenia zamestnanosti a k zvýšeniu príjmov štátneho rozpočtu. „Vyššie výkony železničnej dopravy by štátu vo forme navýšenia daní a železničného mýta priniesli sumu viac ako 2 milióny eur ročne,“ spresnil prezident AROS Ján Biznár. Dodal, že je nepochopiteľné, keď vláda v tejto veci nekoná. Na záver pre média uviedol, že zvýšením tranzitu ukrajinského obilia by malo Slovensko šancu zvýšiť výkony železničnej dopravy.
Tagy