_2.jpg)
foto: Wikimedia Commons/vlaky ve švédském Malmö (ilustrační foto)
Švédsko razantně snižuje poplatek za použití železniční dopravní cesty nákladním dopravcům, osobním naopak zvýší.
Švédská dopravní (a také železniční správa) Trafikverket chystá od jízdního řádu pro rok 2028 snížit poplatky za přístup k infrastruktuře pro železniční nákladní dopravu o 20 %. Tento krok by měl odvětví železniční nákladní dopravy přinést určitou úlevu, protože v letech 2024 a 2025 vzrostly sazby ve Švédsku celkem o 40 %. V důsledku toho švédská vláda už připravuje rozpočtové opatření, kterým výpadek příjmů v Trafikverket dorovná dotací.
Podpora železniční nákladní dopravy dotací se uskutečňovala dosud zhruba v roční výši 50 mil. eur, od roku 2028 bude nutné vynaložit 80 mil. eur. Poplatky za přístup k železniční infrastruktuře tvoří významnou část celkových nákladů, kterým železniční dopravci čelí, a mají významný cenotvorný vliv na nabízené dopravní služby zákazníkům.
Psali jsme
Sofia Åberg, právnička ze švédské Národní agentury pro veřejné zakázky, v exkluzivním rozhovoru vysvětluje, jak zlepšit transparentnost tendrů.…
Úleva pro nákladní dopravu, navýšení pro osobní
Snížení sazeb se opírá o studii, kterou vláda nařídila vypracovat Trafikverketu v červnu 2024, aby si byla jistá objektivizací údajů. Zatímco poplatek pro nákladní dopravu klesnou, pro dopravce obstarávající osobní dopravu budou o 15 % vyšší. Ceny vstupenek však mají mnohem menší váhu, která podle Trafikverketu stále poroste o 15 %.
Dalším opatřením k podpoře nákladní dopravy ve Švédsku jsou změny ve vlakotvorbě. Od příštího roku do ní bude zapojen správce infrastruktury Tarifverket mnohem více než dříve. Tarifverket od roku 2027 zavede posunovací služby pro dopravce, na řadě tratí zavede vyšší rychlosti pro nákladní vlaky, v předpisech umožní nasazení železničních nákladních vozidel o délce až 34,5 metru, a tím umožní švédské armádě usnadnit mobilitu v její specifické kombinované dopravě.
Tagy