foto: PKP CARGO/PKP CARGO, ilustrační foto
PKP CARGO hlásí čistý zisk po loňských ztrátách. Restrukturalizace, úspory a nové kontrakty pomáhají stabilizovat hospodaření polského nákladního dopravce.
Polský národní železniční dopravce PKP CARGO, který pracuje více než rok v podmínkách restrukturalizace dozorované polským soudem, oznámil, že za první pololetí roku 2025 firma zaznamenala zisk z provozní činnosti ve výši 54,7 milionů PLN a čistou ztrátu ve výši 17,9 milionů PLN. Zisk z provozní činnosti ve 2. čtvrtletí roku 2025 činil 75 milionů PLN a čistý zisk 30,7 milionů PLN.
Jedná se o výsledky výrazně lepší než v loňském roce, kdy čistý hospodářský výsledek i EBIT za první pololetí roku 2024 přesáhly ztrátu ve výši 450 milionů PLN. Podle oficiálního sdělení PKP CARGO se ve výsledcích zrcadlí pozitivní efekt restrukturalizačních opatření, která probíhají podle restrukturalizačního plánu (také předloženého a dozorovaného soudem) a je zejména zřetelný ve výsledcích za druhé čtvrtletí roku 2025.
Úspory a snížení nákladů v PKP CARGO
Během prvního pololetí zaznamenala kapitálová skupina PKP CARGO příjmy z kontraktů se zákazníky ve výši 1 821,2 milionů PLN, na druhé straně restrukturalizací a propouštěním snížila náklady na zaměstnance z 1 019 milionů PLN v první polovině roku 2024 na téměř 810 milionů PLN za stejné období roku 2025.
Restrukturalizační plán PKP CARGO předložilo soudu 30. června 2025. Obsahuje zavedení řady restrukturalizačních opatření s cílem obnovit ziskovost společnosti, zajistit její dlouhodobý rozvoj a obnovit její schopnost hradit závazky. Plnění plánu je vymezeno časovým obdobím od července 2025 do prosince 2026.
Psali jsme
Společnost, která prochází tvrdou restrukturalizací pod dohledem soudu, představila plán na záchranu a oživení své činnosti. Teď jde o přežití…
„Všechny naše aktivity směřují k vytvoření moderní, efektivní a finančně stabilní skupiny PKP CARGO. Hluboké strukturální změny, které provádíme, optimalizace struktury podniku a zavádění moderních procesů nám umožní efektivně konkurovat na trhu nákladní dopravy. V nejbližších měsících předpokládáme spuštění dalších projektů, jako jsou: nový motivační systém, hodnocení pracovních pozic a mapování, sjednocení, zjednodušení a automatizace obchodních procesů v celé organizaci,“ řekla předsedkyně představenstva a generální ředitelka společnosti Agnieszka Wasilewska-Semail.
Hromadné propouštění a dopady na zaměstnance
Jak PKP CARGO současně sdělilo, nadále se počítá s dalším hromadným propouštěním zaměstnanců. Je to důsledkem přetrvávajícího poklesu objemu železničních přeprav, který způsobuje snížení příjmů a omezení činnosti PKP CARGO. Rozhodnutí o hromadném propouštění už bylo přijato v rámci restrukturalizačních opatření. Další vlna se bude se týkat až 500 zaměstnanců napříč různými profesními skupinami. Proces propouštění bude dokončen do konce září 2025.
„Výsledky za první pololetí, a zejména pak za druhé čtvrtletí, jsou v souladu s našimi předpoklady. Konsekventně, krok za krokem realizujeme restrukturalizační, nápravná a optimalizační opatření. Vidíme jejich výsledky, které se promítají do zlepšení hospodářských výsledků a prvního čistého zisku za mnoho čtvrtletí. Daří se nám stabilizovat finanční likviditu, což nám umožňuje aktivní řízení smluv z hlediska ziskovosti. Jsme přesvědčeni, že opatření přijatá podle restrukturalizačního plánu, stejně jako opatření plánovaná na další čtvrtletí, umožní PKP CARGO začít obnovovat pozici a zvýšit podíl na trhu,“ uvedl Michał Łotoszyński, člen představenstva PKP CARGO pro finance.
Psali jsme
Na trhu nákladní železniční dopravy v Česku a Polsku probíhá zajímavý úkaz: Zatímco společnosti ČD Cargo a PKP Cargo bojují s klesajícími…
Transformace obchodní divize PKP CARGO a růst podílu na trhu
V první polovině roku 2025 PKP CARGO přistoupilo k výrazným změnám ve své obchodní divizi. Zřídilo nová oddělení, jejich záběrem činnosti jsou jednotlivé skupiny přepravovaného zboží. PKP CARGO tím chce zlepšit spolupráci s klienty a zkrátit rozhodovací procesy v souladu s očekáváními trhu. Firma kromě toho zřídila tzv. regionální kancelář, jejímž úkolem je zintenzivnit akvizici přeprav pro malé a střední podniky z regionů. Zavedla také program provozní excelence v obchodní oblasti, jehož cílem je výrazné zlepšení standardů obsluhy klíčových zákazníků.
PKP CARGO oznámilo, že efekty změn v obchodní struktuře a v přístupu k zákazníkům jsou zjevné. Za první pololetí 2025 PKP CARGO uzavřelo 84 nových obchodních smluv. Z nejnovějších měsíčních údajů zveřejněných UTK vyplývá, že skupina PKP CARGO zaznamenala významný nárůst podílu na přepraveném objemu zboží v Polsku v meziměsíčním srovnání – z 25,3 % v červenci na téměř 26,7 % v srpnu.
Vzhledem ke specifickému postavení na polském trhu bylo PKP CARGO jednou z prvních obětí hospodářské stagnace a změny struktury přeprav v důsledku Green Dealu na evropském přepravním trhu. Pokud v dalším období společnost svými výsledky obrat trendu potvrdí, bude naopak první železniční nákladní společností v Evropě, která projde pomyslným očistcem, přežije na trhu, možná najde i nové segmenty přeprav a uspěje dlouhodobě v nových podmínkách.
Nové vedení PKP Cargo dosud komentovalo restrukturalizaci velmi opatrně. První pozitivní zpráva je nicméně konkrétním výsledkem práce nového vedení reprezentovaným A. Wasilewskou-Semily. Není opřen jen o tupé škrty zaměstnanců a likvidaci vozového parku, ale poprvé reportuje i akvizici nových zákazníků pro přepravy PKP Cargo.