foto: Petr Štefek / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0 cz/Radim Jančura
Žlutý „expres" šlape na plyn. Jančura se vrátil do čela firmy, vyházel management a napumpoval miliardy do nových vlaků. Cíl? Převálcovat České dráhy, dobýt Polsko i Slovensko a udělat z RegioJetu největšího dopravce v zemi.
RegioJet, známý svou „žlutou flotilou“, má jasný cíl: do roku 2032 se chce stát největším železničním dopravcem v Česku a sesadit tak z trůnu České dráhy. V rozhovoru pro e15.cz to potvrdil majitel a nově opět i aktivní šéf společnosti, Radim Jančura.Podle jeho slov to vypadá, že to myslí skutečně vážně. Jak se chce s firmou na masivní růst připravit?
Psali jsme
Šéf RegioJetu Radim Jančura si servítky si nebere. V rozhovoru mluvil o marnosti výhybek za 18 miliard, přebujelé byrokracii i o tom,…
Expanze Regiojetu na plný plyn: Polsko, Slovensko...
Zatímco se konkurence rozkoukává, Jančura jede na plný plyn. RegioJet už spustil první vnitrostátní linku v Polsku mezi Krakovem a Varšavou., jak jsme nedávno informovali a dál si brousí zuby. Další expanze má následovat. Již letos v prosinci se plánuje spuštění linky Praha – Varšava a o rok později trasa Praha – Vratislav – Gdyně. V budoucnu by RegioJet chtěl pokrýt všechny polské trasy, kde dnes kraluje Pendolino, a konkurovat tak dopravci PKP Intercity.
Do budoucna se plánuje také expanze na lince Mnichov – Budapešť. Její spuštění se posunulo na prosinec 2026 kvůli rekonstrukci trati mezi Salcburkem a Mnichovem.
Regiojet: Nové tratě v Česku a na Slovensku
Výše zmíněné není zdaleka všechno. Dveře se Jančurovi mu po letech otevírají i na Slovensku. „Jdeme tam, kde jsme vítáni,“ říká Jančura, který by rád pomohl Slovákům s investicemi do zaostalé železnice. Oproti Česku, Slovensku, Rakousku nebo Maďarsku, kde musel RegioJet na trh prorážet „partyzánsky“, se teď prý zahraniční partneři sami zvou. A to je pro českého dravce ideální příležitost.
V České republice pak RegioJet posiluje na regionálních tratích. Od prosince příštího roku bude provozovat prakticky celý Ústecký kraj, jak nedávno uvedl na tiskové konferenci, na které byl RAILTARGET přítomen a připravuje se i na působení v dalších regionech. Doufá, že i ostatní kraje, které zatím s liberalizací otálely, co nejdříve vyhlásí soutěže, aby bylo možné investovat do nových souprav, jejichž výroba trvá zhruba čtyři roky.
Psali jsme
Od prosince 2029 vyjedou na severovýchodě Čech nové vlaky BEDMU. Hybridní jednotky kombinují bateriový pohon, trakční vedení a dieselový agregát.…
Jančura zase ve hře: „Jsem zpět, chci vyšší výkon!“
Jančura se vrátil do řídicího křesla a s ním přišla studená sprcha pro dosavadní management. Přiznal, že požadoval „vyšší výkon“, a tak se muselo personálně měnit. RegioJet totiž čeká masivní růst – až o 50 -100 procent ročně! „Chceme se stát největším dopravcem v Česku. Pokud toho chceme dosáhnout, musíme zpevnit základy firmy a mít připravený management,“ vysvětluje majitel v rozhovoru pro e15.cz
Základem ofenzivy mají být nové soupravy za neuvěřitelných 20 miliard korun. Jančura je přesvědčený, že s nejdelšími vlaky, největším počtem cestujících a nejlepší ekonomikou může České dráhy převálcovat. A jak se zdá, udělal pro to první a ten nejdůležitější krok – vrátil se do sedla, aby bitvu osobně řídil.