Maďarsko na mapě světové logistiky. Maersk udělal z Fényeslitke unikátní suchý přístav

Východní Maďarsko se stává novou branou do globálních dodavatelských řetězců. Strategické partnerství mezi terminálem East-West Gate (EWG) a logistickým aktérem Maersk přeměnilo Fényeslitke v takzvaný „suchý přístav“. Tato moderní intermodální křižovatka nyní přebírá klíčové funkce námořních terminálů.

Východní Maďarsko vstupuje do globální logistiky ve větším měřítku. Nové partnerství mezi EWG a Maersk staví Fényeslitke na mapu jako suchý přístav a intermodální bránu.

Maersk a EWG zakládají přístav ve Fényeslitke

Intermodální logistická spojení východního Maďarska se rozvíjí díky partnerství mezi společnostmi East-West Intermodal Logistics Plc. (EWG) a AP Moller – Maersk, jednou z předních světových integrovaných logistických společností. Dohoda byla oficiálně představena v terminálu EWG ve Fényeslitke a představuje tak začátek dlouhodobé spolupráce zaměřené na rozšíření možností intermodální nákladní dopravy v regionu.

V rámci dohody společnost Maersk zavede v terminálu  služby kontejnerového depa a suchého přístavu, čímž posílí svou roli v globálních dodavatelských řetězcích. Tímto krokem se terminál EWG připojuje k relativně malé skupině vnitrozemských uzlů po celém světě, které splňují provozní a infrastrukturní požadavky potřebné pro fungování jako suchý přístav, což jej řadí mezi nejmodernější intermodální zařízení na světě.

 

Model suchého přístavu rozšiřuje možnosti vnitrozemské logistiky

Spolupráce navazuje na diskuse, které začaly v roce 2025, a její realizace již probíhá. Jejím jádrem je zřízení  suchého přístavu ve Fényeslitke, což je model, v němž jsou funkce obvykle vykonávané v námořních přístavech přesunuty do vnitrozemí.

To zahrnuje manipulaci s kontejnery, celní procesy a distribuční toky, čímž se terminál stává integrovanou součástí logistické sítě společnosti Maersk. Taková ujednání představují vyšší úroveň koordinace mezi námořními dopravci a vnitrozemskými terminály, což umožňuje efektivnější řízení nákladu a plynulejší vnitrozemské logistické operace .

Pouze omezený podíl vnitrozemských terminálů na celém světě je vybaven pro provoz na této úrovni, protože tento model vyžaduje silnou infrastrukturu, digitální systémy a spolehlivé provozní standardy. 

 

Strategická poloha posiluje roli Maďarska v nákladní dopravě

Zřízení suchého přístavu zahrnuje měsíce příprav a podrobného posouzení rizik, což z něj činí spíše dlouhodobý závazek než krátkodobé provozní rozhodnutí. Krok společnosti Maersk odráží jak technickou připravenost terminálu EWG , tak širší důvěru v ekonomický potenciál východního Maďarska a okolních trhů.

Roman Vinar , generální ředitel společnosti EWG, označil dohodu za milník pro terminál a poukázal na jeho rostoucí roli v mezinárodních logistických sítích. Andrea Ordody, obchodní a regionální manažerka společnosti Maersk pro Maďarsko, rovněž zmínila význam EWG pro posilování vnitrozemských spojení a zvyšování efektivity pro zákazníky v celém regionu.

Díky tomuto partnerství se EWG více integruje do sítě společnosti Maersk ve střední a východní Evropě a propojuje regionální dopravní trasy s globálními obchodními toky. Očekává se, že to zlepší organizaci dopravy a vytvoří nové příležitosti pro přepravu nákladu mezi Evropou a mezinárodními trhy. Kontejnerová doprava již začala, první exportní vlak dorazil do terminálu v únoru 2026. Služby v současné době fungují na základě poptávky na trhu a obě společnosti pracují na zavedení pravidelnějších spojů.

Kromě okamžitého provozního dopadu odráží dohoda širší posun v logistice: rostoucí závislost na regionálních intermodálních uzlech, která mohou nabídnout rychlé, flexibilní a dobře propojené služby. Pro Fényeslitke tato spolupráce pravděpodobně zvýší její atraktivitu pro mezinárodní poskytovatele logistických služeb a posílí její pozici klíčového uzlu v regionu.