foto: Wikimedia Commons / Public Domain /Letiště Václava Havla
Radomír Lašák je již nějakou dobu novým šéfem Letiště Praha. Zaměstnanci mluví ale o „blbém vtipu“. Místo ovací totiž sklízí jen drsnou kritiku a posměch. Bojí se nejhoršího.
Jak jsme již dříve informovali, představenstvo společnosti Letiště Praha na svém zasedání zvolilo Radomíra Lašáka předsedou představenstva společnosti. Do funkce člena představenstva byl zvolen rozhodnutím jediného akcionáře v působnosti od 1. srpna 2026. Radomír Lašák přebírá odpovědnost za strategické řízení a další rozvoj Letiště Praha. Jeho prioritou bude zajištění kontinuity provozu, příprava a realizace klíčových rozvojových investic a další posilování postavení Letiště Václava Havla Praha jako významného středoevropského leteckého uzlu.
Psali jsme
Kandidáti v předvolební debatě v Českých Budějovicích hovořili o napojení na Prahu, dálnici D3, roli letiště i společném železničním…
„Děkuji členům představenstva za projevenou důvěru. Letiště Praha je strategickou společností s mimořádným významem pro Českou republiku. Mou prioritou bude navázat na to, co se podařilo vybudovat, a společně se zaměstnanci, obchodními partnery i akcionářem pokračovat v jeho další modernizaci. Zaměříme se na kvalitní služby cestujícím, rozšiřování leteckého spojení i přípravu investic, které posílí dlouhodobou konkurenceschopnost letiště,“ uvedl již dříve Radomír Lašák, předseda představenstva Letiště Praha.
Kritika se valí ze všech stran
Jenže ne všichni jsou tolik optimističtí. Kritika směřuje především k tomu, že právě on v minulosti vedl i ztrátové ČSA. Po odchodu z aerolinií ovšem odešel z leteckého byznysu i z veřejného života. Podle serveru Seznam Zprávy se valí kritika ze všech stran. „(Lidé, kteří pracují na letišti,) to nechápou, berou to jako blbý vtip,“ popisuje v podcastu 5:59 letecký novinář a zakladatel kanálu flyRosta.com Rostislav Kopecký. Nejde přitom o to, s čím letitý manažer přichází. Vadí jim přímo on a jeho minulost. „Jde o to, že nastupuje Radomír Lašák. Už jenom, že tohle jméno vyřknete na letišti, spoustě lidem otáčí oči v sloup,“ dodává novinář.
Skeptický postoj některých zaměstnanců pražského letiště vůči Radomíru Lašákovi má kořeny hluboko v minulosti – konkrétně v roce 2006. Tehdy se stal šéfem Českých aerolinií jako manažer, jenž dřív působil v energetice či bankovnictví (například v ČEZu nebo Komerční bance). S aviatikou neměl žádné předchozí zkušenosti, což tehdy v rozhovorech – jak podotýká novinář Kopecký – dokonce prohlašoval za výhodu. Stejnou nezkušenost sdíleli i lidé, které si přivedl do svého týmu. „A tak začala jeho mise u ČSA, která nebyla úplně úspěšná,“ shrnuje Kopecký.
Aerolinky přitom v té době neprožívaly zrovna ideální období. Jeho předchůdce ve funkci, někdejší šéf resortu obrany a nynější boss fotbalové Slavie Jaroslav Tvrdík, prosadil ambiciózní plán masivní expanze, který se však minul účinkem. Lašák měl podle Kopeckého za úkol firmu ozdravit a připravit na prodej státu. „Ta privatizace nakonec nedopadla a ta stabilizace, ta vlastně taky ne,“ uzavírá novinář bilanci jeho působení.