foto: RAILTARGET/Podvýbor pro dopravu
Podvýbor pro dopravu Hospodářského výboru Poslanecké sněmovny patří mezi klíčová místa, kde se rodí podoba české dopravní legislativy. Podívali jsme se detailně na jeho složení, politické rozložení sil i na to, kdo jsou konkrétní poslanci, kteří budou určovat směr infrastruktury, železnice i silniční sítě.
Podvýbor pro dopravu funguje jako odborná platforma v rámci Hospodářského výboru Poslanecké sněmovny. Právě Hospodářský výbor patří mezi nejdůležitější výbory dolní komory. Řeší strategické otázky ekonomiky, průmyslu, energetiky i dopravy. Předsedou Hospodářského výboru je Radim Fiala.
Doprava zde není jen dílčí téma. Investice do železnice, dálnic či modernizace infrastruktury představují desítky až stovky miliard korun. Podvýbor pro dopravu proto funguje jako specializované těleso, které detailně projednává zákony, zpovídá odborníky a připravuje stanoviska pro další jednání.
V podvýboru má většinové zastoupení vládní koalice, která drží osm z patnácti míst. Motoristé sobě paradoxně nemají žádného zástupce. SPD má jednoho člena a sedm míst obsadilo hnutí ANO, které je nejsilnějším jednotlivým blokem.
Hnutí SPD zastupuje poslanec Doležal
Jediným zástupcem SPD v Podvýboru pro dopravu je středočeský zastupitel Tomáš Doležal. Původně manažer v oblasti distribuční a skladové logistiky a obchodu s energetickými komoditami vstoupil do politiky v roce 2016, kdy kandidoval v krajských volbách. Zvolen tehdy nebyl. Následně působil jako poslanecký asistent Jiřího Kobzy. V roce 2021 se stal prvním náhradníkem na kandidátce SPD ve Středočeském kraji. První výrazný politický úspěch přišel v roce 2024, kdy byl zvolen do krajského zastupitelstva. O rok později se stal poslancem.
Redakce RAILTARGET s Doležalem nedávno přinesla exkluzivní rozhovor, ve kterém polemizuje nad stavem jedné z největších železničních zakázek v historii České republiky, rozebírá možné změny ministra dopravy Ivana Bednárika ve vedení státních podniků a upozorňuje na rizika nedostatečně vysvětlených veřejných zakázek.
Psali jsme
Megatendr na zajištění dopravní obslužnosti Středočeského kraje a hlavního města Prahy podle poslance SPD Tomáše Doležala zásadně ovlivní celostátní…
Bývalý primátor a nováček, to jsou Piráti v Podvýboru pro dopravu
Pirátskou stranu v Podvýboru pro dopravu zastupují dva poslanci, 24letý nováček Samuel Volpe a zkušený politik a předseda Pirátů Zdeněk Hřib. Pro Volpeho jde o první zkušenost s vrcholnou politikou. Poslední čtyři roky vykonával funkci zastupitele Líbeznic, obce pár kilometrů severně od Prahy, kde byl dlouhé roky starostou bývalý ministr dopravy Martin Kupka.
Mnohem hlubší zkušenost má s dopravou Zdeněk Hřib. Bývalý primátor Prahy a náměstek pro dopravu patří mezi politiky, kteří řešili dopravní problémy v jedné z nejvytíženějších metropolí střední Evropy. Prosadil například návrat tramvají na horní část Václavského náměstí. Jeho působení však provázely i kontroverze, zejména kvůli uzavírkám a dopravním omezením v metropoli.
V Podvýboru pro dopravu sedí i bývalá místopředsedkyně Sněmovny
Hnutí STAN má v Podvýboru pro dopravu dva zástupce – Jana Svitáka a Věru Kovářovou. Oba spojuje silná vazba na regionální politiku a dlouholetá zkušenost s komunální správou, což je v dopravní agendě klíčové.
Jan Sviták patří mezi politiky, kteří dopravu řeší dlouhodobě a systematicky. V minulosti působil jako náměstek hejtmana Libereckého kraje pro resort dopravy. Právě v této roli měl přímou odpovědnost za regionální dopravní obslužnost, smlouvy s dopravci i koordinaci investic do silnic druhých a třetích tříd. Jeho politická dráha je pevně spojená s komunální a krajskou úrovní. Druhou zástupkyní STAN je Věra Kovářová. Patří mezi zkušené političky s dlouholetou praxí. V minulosti působila jako starostka obce Chýně a následně i jako místopředsedkyně Poslanecké sněmovny.
Zástupci koalice SPOLU mají zkušenosti z krajské politiky
Koalice SPOLU do Podvýboru pro dopravu vyslala tři zástupce. Bohuslav Niemiec patří mezi řadu výrazných regionálních politiků KDU-ČSL, kteří dlouhodobě působí v komunální a krajské politice, zejména na severní Moravě. Jeho politická dráha je spojena s Havířovem, kde působil na pozici náměstka primátora. Sám deklaruje, že se během svého působení v Poslanecké sněmovně chce věnovat především rozvoji dopravní infrastruktury, inovacím, konceptu Průmyslu 4.0 a bezpečnosti.
Psali jsme
Do boje o předsednický post KDU-ČSL se chystá vstoupit jihomoravský hejtman Jan Grolich. Pokud uspěje, může to znamenat nejen personální změnu…
Libor Turek má silné praktické zázemí přímo z dopravního prostředí. Působil jako výkonný ředitel Dopravního podniku města Ústí nad Labem, tedy organizace, která každodenně řeší provoz městské hromadné dopravy, financování, investice i bezpečnost provozu. Zkušenosti má i politické. V letech 2006 až 2018 byl zastupitelem města Ústí nad Labem, přičemž v letech 2006 až 2010 zastával funkci náměstka primátora. Současně byl v letech 2006 až 2018 zastupitelem městského obvodu Ústí nad Labem-město, kde v období 2010 až 2014 působil jako první místostarosta. Turek tak kombinuje komunální politickou zkušenost s manažerskou praxí v dopravním podniku. Je jedním z pěti poslanců, kteří post v Podvýboru pro dopravu obhájili.
Mezi zkušené parlamentní politiky patří Michal Kučera z TOP 09. Poslancem byl v letech 2013 až 2017 a znovu od roku 2021 až do současnosti. Mezitím působil na regionální úrovni, v letech 2020 až 2024 byl zastupitelem a radním Ústeckého kraje, dlouhodobě také zastupitelem a radním města Louny. Ve své profesní kariéře se věnoval zakládání a restrukturalizaci strojírenských a elektrotechnických společností se zaměřením na přechod k výrobě s vyšší přidanou hodnotou a expanzi na nové trhy. Před vstupem do vrcholné politiky řídil českou a slovenskou pobočku německé elektrotechnické společnosti. Po zvolení poslancem svou manažerskou činnost utlumil.
Předsedu Podvýboru pro dopravu má ANO
Hnutí ANO má v Podvýboru pro dopravu jednoznačně nejsilnější zastoupení. Sedm z patnácti členů pochází právě z jeho řad. Zkušené jádro tvoří Martin Kolovratník, Marek Novák, David Pražák a Zuzana Ožanová, kteří v podvýboru působili již v minulém volebním období. Naopak nováčky jsou Jiří Svoboda, Martin Kupec a Patrik Pařil.
Nejvýraznější osobností hnutí ANO v oblasti dopravy je bezpochyby Martin Kolovratník. Dlouhodobě se profiluje jako expert na dopravní infrastrukturu a železnici. V minulém volebním období, konkrétně v letech 2017 až 2021, byl předsedou Podvýboru pro dopravu a bude jím i v tomto volebním období. V rámci hnutí ANO zastával i roli stínového ministra dopravy.
Kolovratník je dnes předsedou správní rady Správy železnic, tedy instituce, která spravuje klíčovou železniční infrastrukturu v České republice. Jeho vliv tak není jen politický, ale i institucionální. Je dlouhodobě spojen s Pardubickým krajem. Působí jako pardubický patriot, byl zastupitelem Pardubického kraje a dlouhá léta také zastupitelem města Pardubice. Regionální zkušenost kombinuje s parlamentní prací, což mu umožňuje nahlížet na dopravní projekty jak z pohledu celostátní strategie, tak z pohledu konkrétních regionálních dopadů.
Mezi poslance, kteří si členství v podvýboru obhájili, patří Marek Novák. Navazuje tak na předchozí zkušenosti s projednáváním dopravní legislativy a infrastrukturních projektů. Opakované členství mu dává přehled o kontinuitě projednávaných témat i o vývoji jednotlivých zákonů.
Další ze stálic je David Pražák. Vedle parlamentní práce má silné regionální zázemí a zkušenosti z komunální politiky. V podvýboru tak může akcentovat dopady dopravních rozhodnutí na kraje a menší města, zejména pokud jde o stav silnic, napojení regionů a dostupnost veřejné dopravy.
K dopravní agendě profesně velmi blízko má Zuzana Ožanová. V minulosti působila v oblasti dopravně-správní činnosti, v předchozím období byla dokonce místopředsedkyní Podvýboru pro dopravu. Její dlouhodobá orientace na legislativní a správní otázky dopravy jí dává silnou pozici zejména při projednávání novel zákonů.
Patrik Pařil má silné regionální ukotvení na jižní Moravě. Působí jako zastupitel Jihomoravského kraje i místostarosta Pohořelic. V podvýboru tak může reprezentovat především témata regionální dopravní obslužnosti, napojení obcí a krajských investic.
Novou tváří je Jiří Svoboda, který do Sněmovny přišel po volbách v roce 2025. Zkušenosti má především z komunální politiky v Ostravě, kde působí jako zastupitel a radní. Do podvýboru tak přináší perspektivu velkého města a problémy spojené s městskou dopravou.
Martin Kupec je právník a manažer, který se před vstupem do politiky věnoval řízení a restrukturalizaci firem. V podvýboru může sehrát roli zejména při posuzování legislativních detailů a právních aspektů dopravních projektů.