Její bilance je katastrofální. Přinesla miliardovou díru. Šéfka DB Cargo Nikutta končí

Deutsche Bahn odvolala z funkce Sigrid Nikutta, předsedkyni představenstva a generální ředitelku DB Cargo. Koncern tak definitivně ukončuje dosavadní model Nikuttové vymanit firmu ze systémové ztráty, restrukturalizovat ji a vrátit ji do pásma ziskovosti.

Její odvolání musí ještě schválit dozorčí rada. Zvláštní zasedání tohoto orgánu je plánováno na 30. října. Jedná se o jedno z prvních významných personálních rozhodnutí železnice Evelyn Palla, která převzala vedení koncernu Deutsche Bahn AG, jak jsme psali zde. 

DB Cargo se již dlouho nachází v krizi a po léta vykazuje vysoké ztráty, psali jsme zde. Negativní hospodářský výsledek dosud dorovnávala mateřská společnost ze zisku jiných částí podniku, což však z podnětu soukromých nákladních železničních dopravců Evropská komise v rámci řízení o přijatelnosti státní podpory zakázala.

Ačkoliv si Deutsche Bahn s podporou německé vlády dojednala speciální dotační program pro Jednotlivé vozové zásilky, které v podnikání DB Cargo představují nejztrátovější segment, k dorovnání systémových ztrát v podniku to nestačilo, jak jsme informovali zde. Evropské komise při schválení dotačního programu dala DB Cargo podmínku, že musí od roku 2026 začít vykazovat zisk.

Nikutta se ve svém plánu restrukturalizace zaměřila na snižování počtu zaměstnanců a prodej vozidel. Počet zaměstnanců DB Cargo se měl v příštích letech snížit na 10 000, přičemž na konci roku 2024 zaměstnávala firma 17 000 zaměstnanců. Připravuje se také uzavření dílenských provozů a rozsáhlý program zpětného leasingu železničních vozidel. Nadále klesá tržní podíl DB Cargo na přepravách v Německu: podle údajů Federální síťové agentury poklesl v roce 2023 na 44 procent a dále klesá.

Navzdory tomu, že dotace spolkové vlády odsouhlasená Evropskou komisí do segmentu jednotlivých vozových zásilek není určena jen DB Cargo, reálně je na německém dopravním trhu národní železniční nákladní dopravce jediným, který díky síťovosti služeb je schopen tyto přepravy nabízet. V celkové železniční nákladní dopravě je situace diferencovanější. Dceřiná společnost železnice je sice i nadále největším samostatným podnikem v tomto odvětví, ale její tržní podíl v posledních letech výrazně poklesl.

Nikutta má za sebou v železniční nákladní dopravě u DB dlouhou kariéru

Pracuje ve firmě od roku 1996. Začala v řídící funkci podnikového školícího střediska a vystřídala funkce v marketingu a managementu lidských zdrojů. Od roku 2009 pracovala ve vedení dceřiné společnosti DB Cargo v Polsku. Od května 2010 byla téměř deset let šéfkou berlínské městské dopravní společnosti (BVG), v roce 2020 se do Deutsche Bahn vrátila, a to přímo na místo předsedkyně představenstva a generální ředitelky DB Cargo.

Nervozitu ve vedení firmy způsobila tím, že se jí za téměř šest let nepodařilo s DB Cargo nikdy dosáhnout zisku. K politizaci jejího působení v poslední době přispěly nebývale ostrou kritikou odborové organizace „Bilance Nikuttové je katastrofální – od jejího nástupu do funkce DB Cargo vytvořilo celkově 3,1 miliardy eur kumulovanou ztrátu, což mluví samo za sebe,“ napsal odborový svaz železničářů a dopravních pracovníků EVG v polovině října v otevřeném dopise nové šéfce Deutsche Bahn AG  Evelyn Palla. „To, co nazývá v DB Cargo transformací, je ve skutečnosti bezhlavá likvidace,“ řekla místopředsedkyně EVG Cosima Ingenschay.

Do médií nyní unikla i analytická zpráva, kterou si Deutsche Bahn zadala k restrukturalizačnímu plánu Nikutty. „S vysokou pravděpodobností není restrukturalizační plán DB Cargo objektivně vhodný k zajištění udržitelné ziskovosti a konkurenceschopnosti DB Cargo AG. Některé předpoklady v plánu jsou velmi optimistické a v současném tržním a v konkurenčním prostředí nejsou pravděpodobně dosažitelné.“

V koaliční smlouvě se německá vláda zavázala k reorganizaci vedení koncernu Deutsche Bahn. Richard Lutz musel v září opustit post šéfa železnice. Jeho nástupkyní je bývalá členka představenstva pro regionální dopravu Evelyn Palla. Počet členů představenstva byl snížen o dva. Z dalších personálních změn se chystá obsazení uvolněného místa ve vedení DB Regio, společnosti pro osobní regionální dopravu, který do jmenování do čela DB AG řídila Evelyn Palla. Jejím nástupcem by se měl stát Harmen van Zijderveld, který byl členem představenstva DB Regio. Novou finanční ředitelkou se má stát Karin Dohm, bývalá manažerka řetězce stavebnin Hornbach. Nahradí Levina Holleho, který na jaře DB opustil a pracuje v úřad spolkového kancléře.

Zdroj: německý tisk - n-tv