Evropská železnice požaduje část výnosů z emisních povolenek ETS

Evropské železniční organizace vyzývají Evropskou komisi, aby část výnosů z emisních povolenek ETS směřovala zpět do železniční dopravy. Peníze mají podpořit elektrifikaci tratí, inovace i přesun nákladní a osobní dopravy ze silnic na železnici.

Evropské nadnárodní železniční organizace UIRR, ERFA, CER, EIM, AERRL, ALLRAIL, UIP a UNIFE v tento týden zveřejněném společném prohlášení požadují, aby do budoucna část výnosů z prodeje emisních povolenek směřovala do železniční dopravy. „Železnice způsobuje pouze necelé 1 % emisí skleníkových plynů v dopravě. Železnice nežádá osvobození od zátěže ETS, ale žádá, aby část toho, co za emise CO_² platí, se vrátila na podporu lepšího využití její kapacity,“ stojí v textu.

Inovační fond a finance na podporu železnice

Společné prohlášení obsahuje dvě priority. Prvním cílem je zvýšit atraktivitu železnice pro nákladní i pro osobní dopravu prostřednictvím zřízení zvláštního inovačního fondu „ETS Innovation Fund“. Z fondu by se přidělovaly finanční prostředky na projekty elektrifikace železnic, přeshraniční iniciativy a na rozvoj inovativních technologií DAC, ERTMS a FRMCS.

Druhou prioritou je podpora změny v dopravních módech ve prospěch železnice, a sice prostřednictvím finančních nástrojů „ETS Investment Booster“ a „ETS Industrial Decarbonisation Bank“. Přesun zboží na železnici a ve prospěch kombinované dopravy by podle železničních asociací přinesl okamžité výhody ve snižování emisí.

Výnosy z ETS mají mířit na železnici

Přísnější pravidla pro přidělování prostředků ETS by měla být přínosem železnice na národní i na úrovni EU. Požadavky na změnu v alokaci výnosů z emisních povolenek nejsou nové. Objevují se v členských státech i na úrovni EU prakticky od jejich zavedení, včetně českých organizací jako jsou Hospodářská komora ČR nebo ŽESNAD. V roce 2022 požádala italská železniční nákladní asociace Fermerci svou vládu, aby výnosy z povolenek použila na financování dvou hlavních dotačních programů pro železnici.

Tlak na investování výnosů z emisních povolenek bude do budoucna vzrůstat, zejména v důsledku zavedení emisních povolenek ETS 2 v roce 2028, které zpoplatní fosilní paliva v dopravě a pro vytápění.