foto: Ornela Domijan / Flickr/Ilustračná fotografia
Vláda Roberta Fica predstavila Programové vyhlásenie vlády. Zameriava sa v ňom na infraštruktúru, modernizáciu a rekonštrukciu železničných tratí. Avšak, nevenuje sa Jednotlivým vozňovým zásielkam JVZ a cene za železničnú cestu.
V Programovom vyhlásení vlády sa nespomínajú jednotlivé vozňové zásielky JVZ. O tom, že je ich podpora nedostatočná sa zhodli dopravcovia aj odborníci. Ministerstvo dopravy na začiatku roka uviedlo, že odkladá podporu JVZ až na rok 2026. Avšak, situácia je na diaľniciach tak kritická, že by nová vláda Roberta Fica mala zvážiť jej podporu už v priebehu nasledujúceho roka 2024.
František Zaparanik, predseda Odborového zväzu železníc povedal, že Slovensko zaostáva za ostatnými krajinami v pomere medzi železničnou a cestnou nákladnou dopravou. Zdôraznil, že podpora železníc je v tomto smere absolútne kľúčová. Celý článok si môžete prečítať tu.
V rámci Programového vyhlásenia vlády nie je spomenutá aj ďalšia dôležitá vec a tou je cena za železničnú cestu. Vláda Igora Matoviča, Eduarda Hegera a následne Ľudovíta Ódora plánovala zvýšiť cenu za železničnú cestu. Ján Biznár prezident AROSu (Asociácie železničných dopravcov Slovenska) sa pred rokom vyjadril, že podpora nákladnej železničnej dopravy je v katastrofálnom stave. Nákladným dopravcom hrozilo navýšenie poplatkov za železničnú dopravnú cestu, čo mohlo viesť ku kolapsu nákladnej železničnej dopravy. Viac sme o tom písali tu.
AROS napísal ministerstvu otvorený list v ktorom návrh na zvýšenie železničnej dopravnej cesty odmietol. Návrh skritizoval aj prezident Odborovej asociácie výpravcov a dispečerov Jozef Chovanec. Asociácia taktiež varovala, že Slovensko obchádzajú nákladné vlaky cez Rakúsku a Nemecko. Celý článok nájdete tu. A Biznár priblížil, že ak začnú aj ostatní dopravcovia obchádzať Slovensko, môže to znamenať pre krajinu kolaps. Aj z tohto dôvodu by si mala nová vláda Roberta Fica dávať pozor a predchádzať podobným problémom, ktorým čelila predchádzajúca vláda.
Nová vláda Roberta Fica si je vedomá, že je sektor podfinancovaný. V rámci infraštruktúry plánuje zrýchliť vlaky až na 160km/h a plánuje modernizovať a rekonštruovať železničnú trať a koľajové vozy. Rozumie intermodálnej doprave nakoľko je jej cieľom zvýšiť objem prepravy po železnici a tým znížiť využívanie cestnej dopravy. Celý program si môžete pozrieť tu.