foto: PKP Cargo / Public domain/PKP Cargo
Objem nákladní železniční dopravy v Polsku zaznamenal masivní pokles.
Podle údajů polského drážního úřadu (UTK) poklesl objem nákladní železniční dopravy na železnici v Polsku v loňském roce o 7,3 procenta. Objem přeprav vloni dosáhl 231,7 milionů tun a přepravní výkon klesl meziročně o 1,4 procenta na 61 598 milionu TKM. Průměrná přepravní vzdálenost loni stoupla o necelých 6 procent na 265,9 km.
Lídrem intermodálního přepravního trhu (podle objemu přepravy) je nadále PKP Cargo S.A. s podílem 31,35 %. Současná vláda již v opozici upozorňovala na to, že národní nákladní dopravce kontinuálně ztrácí svoji pozici právě na domácím trhu a odborové organizace PKP Cargo upozorňovaly na nebezpečí insolvence podniku. Nedávno dozorčí rada pozastavila výkon činnosti předsedovi představenstva Dariuszi Seligovi, (psali jsme zde). Dceřiná společnost Deutsche Bahn, DB Cargo Polska S.A dosáhla v Polsku tržního podílu 14,98 %.
Příčin poklesu je více a nákladní železniční doprava bývá zpravidla prvním indikátorem poklesu poptávky v ekonomice. Dosud se vždy se slábnoucí konjunkturou v Evropě dokázalo Polsko vypořádávat lépe a oživení ekonomiky přicházelo rychle. Tentokrát je příčin více, z nichž za zásadní se považuje zpomalení růstu ekonomiky v Polsku (HDP se nyní ocitl na hranici technické stagnace), dále pokles přeprav paliv v souvislosti s nižší spotřebou energií, zpomalení průmyslové výroby a stavebnictví a širší souvislosti spojené s důsledky situace na Ukrajině. Odborný tisk v Polsku poukazuje také na hlubší strukturální příčiny, jakým je nedostatek strojvedoucích a nekonkurenceschopnost železnice vůči silničním přepravám. Ani letošní rok není očekáván příznivě: oživení by mohlo přijít nejdříve ve 2. pololetí. Pozitivní výsledky naproti tomu vykazuje osobní doprava v Polsku. Počet přepravených cestujících na 1 km vzrostl o 7 %.
Tagy